in diesem Thema wird das Thema "Abstossung und Anziehung in einem" vom alten Forum weitergeführt.
2 sich gegenüber liegende Statoren sind so angeordnet, dass eine Seite abstossend, die andere anziehend wirkt.
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Es geht darum, dass sich Abstossung und zugleich Anziehung im Prinzip aufheben sollen.
Nur.... der Magnetismus kümmert sich einen Scheiss um das Prinzip :D

Das neue Modell:
Wie üblich war das erste Teil betreffend Abstossung nicht ideal, war zu schwach, aber als Test betreffend Daten des Drucks OK.
Da nur eine Seite mit dem oberen Rad verbunden wird, entstehen Höhenunterschiede.
Die Kugellager sind kleiner als die aus früheren Projekten, aber sie waren billig, es braucht weniger Material und sie sind OK.


Das obere Teil für die Anziehung ist OK, jedoch ist die Magnetbahn hinter der Auslaufzone unnütz.


Zusammengesetzt.


Neues Unterteil.
Die Schlitze erlauben eine Verschiebung der Abstossung um etwa 35 Grad.

hallo jack . habe ja schon geantwortet ( muss wo anders sein )
mal eine ganz andere frage an den alten FUCHS .
mein problem : ist es besser den rotor so schwer wie möglich zu machen ( gewicht ) , oder so leicht wie möglich ??
LEICHT : schnellere beschleunigung .
schwer eben schwerer , klar .
aber : wenn ich den rotor in bewegung bringe durch "anschieben " , dann ist in einem schweren ROTOR mehr kraft investiert .
diese muss aber auch beibehalten werden , was kraft kostet . hoffe du verstehst was ich meine .
hast du da schon erfahrungen mit ???
würde mich freuen wenn du damit schon erfahrungen gemacht hättest .
gr. bernhard

Hallo Bernhard,
bin erfreut dich hier zu sehen (lesen).

Meines Erachtens ist das Gewicht eine Frage wie schnell man Erfolge resp. die Funktion am SP erkennen möchte.
Wenig Gewicht und man erkennt sehr schnell, dass es entweder funktioniert oder nicht.

Wie du erkannt hast - je schwerer desto länger läuft das Teil, aber desto mehr Energie wirf für in Rotation versetzen benötigt.
Je schwerer desto langsamer kann der SP überschritten werden, denn die Rotationsenergie muss ja wieder abgegeben werden.
Umgekehrt; je leichter desto schneller muss es drehen.
Schlussendlich hapert es beim schwereren Teil genau so wie beim leichten.
Die Energie um die Rotation zu halten ist übrigens klein, sie ist das Resultat aus den einzelnen Verlusten.
Jedoch, je schwerer desto grösser auch die Verluste.

Für mich ist wichtig, dass die Restkraft für den SP so schnell wie möglich erkannt wird und dementsprechend auch schneller reagiert und geändert werden kann.
Erst wenn es nur noch um eine minimalste Kraft geht werde ich gegebenenfalls oder bei Bedarf das Gewicht erhöhen.

hallo jack . *** .... bei Bedarf das Gewicht erhöhen.***
ja , genau das dachte ich mir auch schon . leicht anfangen und dann das gewicht erhöhen und schauen was passiert .
.
ich weiß nicht was nun richtig ist , soll ich lieber hier weiter schreiben ?
gr. bernhard

hier weiter machen, denn ich traue dem phpbb nicht mehr.
Wenn Hilfe benötigt wird Faq lesen oder fragen.
Insofern es mir möglich ist helfe ich gern

hallo zusammen , hi jack .
ihr bzw . du weißt ,ich hab`s nicht SO mit dem computer`n . bin da sehr "schwerfällig" .
in dem rest des alten forum`s finde ich nicht alles sofort , wenn ich was suche .
zufällig fand ich die seite wieder .
"Anziehung und Abstossung" ohne wird nichts laufen , nur mit anziehung ( wie ich es versuche )
reicht es NICHT um über den SP rüber zu kommen . also muss auch die abstoßung irgendwie / wo
helfen / eingeflochten werden . bin gerade dabei einige versuche zu machen !!
gr. bernhard

das mit dem alten Forum kurz erklärt:
Dort wo du die Webseite/das Forum gespeichert hast sollte eine Datei Namens "Index1.html" zu finden sein.
Diese starten (klicken oder doppelklicken).
nun öffnet sich der als Standart definierte Browser.


09-2012_ETB anklicken und du bist drin

das Thema "Abstossung und Anziehung in einem" werde auch ich mal wieder unter die Lupe nehme, jedoch nur in Zusammenhang mit Abschirmung.
Bei meiner Idee soll die Magnetbahn beidseitig gleich ein/aus laufen.
Um die Magnetkraft zu nutzen muss am SP Punkt bei der auslaufenden Bahn die Abschirmung sein.
Diese jedoch so, dass sich nur ein kleines "Stopp-Magnetfeld" ergibt.
Ist im Gegenzug die Abstossung wirksam, sollte es endlich so sein, dass der SP kaum noch Energie braucht.
Mehr kann ich noch nicht sagen, es sind nur Gedanken.
Zudem haben das Magnet und Spulenenergie Projekt sowie einige andere Sachen Vorrang.

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Nützt dir ein Magnetvergleichsmessgerät etwas?
Nachfolgend ein Prototyp.
Messungen Nord und Süd.
Dabei ist der Wert grösser wenn bei der abgerundeten Seite Süd ist.
Nicht in Gauss oder Tesla sondern ein Wert zwischen 0 und 720, je nach Pol.
Ziel ist, dass der Sensor irgendwo am Stator montiert ist, einer der Magnete als Referenz gesetzt wird (Set) und die anderen mechanisch auf gleiche Werte eingestellt werden.

Nach dem Start oder Reset ist nur die Anzeige eines Wertes aktiviert.


Danach auf Set und den Magnet (Wert) zum vergleichenden setzen (Senor ist oben).


Nun zeigt der linke Teil den Wert des Magneten, der rechte Teil die Differenz zum gesetzten Wert (Magnet).


Wünsche betreffend Anzeige können ev. berücksichtigt werden